SPRZEDANY Subaru Impreza STI Spec C Type RA Nurburgring Edition 2004

Na sprzedaż wystawiamy unikatowy samochód jakim jest Subaru Impreza STI model Spec C 2004 rok produkcji, modelowo jest to 2005 czyli model przejściowy z piastami w rozstawie 5×114,3.

Auto w rzadko spotykanej wersji limitowanej, Type RA Nurburgring Edition, jest to jedna z 400 szt wyprodukowanych przez Subaru, w dodatku w bardzo rzadko spotykanym czerwonym kolorze.

SKU: TYPERA-RED04 Kategoria: Tagi: , , , , , , , , , , ,

Opis

Na sprzedaż wystawiamy unikatowy samochód jakim jest Subaru Impreza STI model Spec C 2004 rok produkcji, modelowo jest to 2005 czyli model przejściowy z piastami w rozstawie 5×114,3.

Auto w rzadko spotykanej wersji limitowanej, Type RA Nurburgring Edition, jest to jedna z 400 szt wyprodukowanych przez Subaru, w dodatku w bardzo rzadko spotykanym czerwonym kolorze.

Samochód w pełnym oryginale z wszystkimi detalami typowymi dla tej wersji takimi jak:

– kute felgi BBS STI

– dokładka zderzaka STI

– tylny spoiler wykonany z carbonu, regulowany

– amortyzatory na grubej sztycy STI z regulacją twardości.

Więcej informacji o tym specjalnym modelu STI:

2004 Subaru Impreza WRX STi spec C Type RA

https://drive.google.com/file/d/0B6Tg7ZPMAwxqNnY4WUZWRlZpa1k/view

Dodatkowo ponad seryjne wyposażenie oferowany egzemplarz posiada jeszcze:

– układ wydechowy cat back Zero sports

– łączniki dolotu Zero sports

– Greddy e-manage – dokładka do komputera zmieniająca seryjną mapę.

Samochód pochodzi z importu z Japonii, dzięki czemu jest w doskonałej kondycji zarówno mechanicznej jak i blacharskiej – jak na zdjęciach.

Bardzo niski przebieg 54 004 km – potwierdzony certyfikatem eksportowym z Japonii oraz książkami serwisowymi.

Kod modelu: GDBE4FH

W stosunku do dostępnego w Europie modelu STi samochód ten wyposażony jest m.in:

bezawaryjny silnik o pojemności 2.0 EJ207 wyposażony w kolektor twinscrollowy i inną turbinę.
krótszą skrzynię biegów z centralnym mechanizmem różnicowym sterowanym elektronicznie DCCD, z dodatkowym chłodzeniem wodą.
tylny mechanizm różnicowy płytkowy
fabryczną zewnętrzną chłodnicę oleju
12l zbiornik natrysku wody na intercooler z automatycznym trybem pracy natrysku.
krótką przekładnię kierowniczą oraz dostosowaną do niej inną pompę wspomagania
odelżone nadwozie pozbawione bitumów i konserwacji, z cieńszymi szybami.
tylną klapę aluminiową
Zainteresowanym możemy udzielić szczegółowych informacji technicznych, w tym również co do różnic w stosunku do wersji Europejskich. Zapewniamy, że jest to zupełnie inny samochód w stosunku do „zwykłego” STi pod każdym prawie względem.