Subaru Impreza STI Spec C Limited 2003

Na sprzedaż wystawiamy unikatowy samochód jakim jest Subaru Impreza STI model Spec C 2003 rok produkcji.

Co zyskujesz?

  • Konsultacje telefoniczne
  • Części dostępne od ręki
  • Bezpieczne płatności
Bezpieczne płatności
SKU: SPECC-GDB022175 Kategorie: , Tagi: , , , , , , , , ,

Opis

Subaru Impreza STI Spec C Limited 2003 – samochody osobowe na sprzedaż

Na sprzedaż wystawiamy unikatowy samochód jakim jest Subaru Impreza STI JDM 2003 rok produkcji.

Samochód pochodzi z importu z Japonii, dzięki czemu jest w doskonałej kondycji zarówno mechanicznej jak i blacharskiej.

Aktualny przebieg: 129666 km

Kod modelu: GDBC4FH

Cechy Spec C :

  •  silnik 2.0 280KM 394Nm w którym zastosowano wzmocnione tłoki oraz wał, a także pompę oleju 12mm,
  • usunięte wszystkie wygłuszenia bagażnika,
  • niższa masa w porównaniu do zwykłego STI,
  •  hamulce z wentylowanymi tarczami, z systemem elektronicznej kontroli rozkładu siły hamowania,
  • ABS przystosowany do uprawiania sportu,
  • elektrycznie otwierane szyby,
  • zewnętrzna chłodnica oleju,
  •  w kabinie nie ma linki do otwierania bagażnika (otwieranie tylko za pomocą kluczyka),
  • większy intercooler – bardziej wydajny niż STI EU,
  • jednoczęściowy kolektor ssący – brak klap TGV,
  •  rura dolotowa o większej średnicy,
  • wzmocniona i odelżona karoseria,
  • szyby wykonane z cieńszego szkła,
  • poprawiony zbiornik paliwa o pojemności 50l w porównaniu do STI EU (60l), Spec C nie przerywa na zakrętach,
  • lekka kanapa tylna bez podłokietników,
  • inne belki pod zderzakiem – odelżone,
  • roof vent wlot dachowy,
  • brak plastikowych nakładek progowych,
  • proporcje układu kierowniczego 13:1, wydajniejsza pompa wspomagania, która generuje wyższe ciśnienie,
  • szpera przód/tył
  •  system natrysku wody na intercooler ze zbiornikiem zwiększonym do 12 litrów, podczas gdy w zwykłym WRX STI było to 3,8 litra,
  • turbina twinscroll z łożyskami kulkowymi,
  • chłodzenie skrzyni biegów obiegiem wodnym,
  • sterowany elektronicznie centralny mechanizm różnicowy z trybem automatycznym,

Dodatkowo zamontowany kolektor wydechowy Tomei, wydech przelotowy zakończony tytanowym tłumikiem STI, klatka Cusco, felgi Speed Gear R JDM, zderzak przód oraz spoiler WRC style.

Link do filmu na YouTube

 

Zamówienie
Scroll to Top
× Kontakt