Subaru Impreza WRX STI Spec-C Type-RA 2005
W sierpniu 2005 roku została wydana wersja GDB Impreza WRX STi Spec-C Type-RA. RA był specjalnym pakietem dostępnym przez Suburu Technical International (STi), który był produkowany w ograniczonych ilościach na rynek japoński. Liczba wyprodukowanych samochodów była ograniczona – do 350 sztuk. Sprawdź oferty sprzedaży Subaru Impreza 2005 na naszej stronie.
Subaru WRX STI Spec-C Type-RA 2005
Cechy pojazdu:
- dolna dokładka zderzaka STI,
- wysoki spoiler,
- felgi aluminiowe BBS,
- silnik 2.0 280KM 422Nm w którym zastosowano wzmocnione tłoki oraz wał, a także pompę oleju 12mm,
- usunięte wszystkie wygłuszenia bagażnika,
- masa auta wynosi 1390 kg,
- hamulce z wentylowanymi tarczami, z systemem elektronicznej kontroli rozkładu siły hamowania,
- ABS przystosowany do uprawiania sportu,
- elektrycznie otwierane szyby,
- zewnętrzna chłodnica oleju,
- fotele STI obszyte czarną alcantarą bez poduszek oraz podgrzewania,
- aluminiowa pokrywa bagażnika,
- w kabinie nie ma linki do otwierania bagażnika (otwieranie tylko za pomocą kluczyka),
- większy intercooler – bardziej wydajny niż STI EU,
- jednoczęściowy kolektor ssący – brak klap TGV,
- rura dolotowa o większej średnicy,
- wzmocniona i odelżona karoseria,
- szyby wykonane z cieńszego szkła,
- poprawiony zbiornik paliwa o pojemności 50l w porównaniu do STI EU (60l), Spec C nie przerywa na zakrętach,
- lekka kanapa tylna bez podłokietników,
- inne belki pod zderzakiem – odelżone,
- roof vent wlot dachowy,
- brak plastikowych nakładek progowych,
- proporcje układu kierowniczego 13:1, wydajniejsza pompa wspomagania, która generuje wyższe ciśnienie,
- szpera Helical, tył płytka,
- system natrysku wody na intercooler ze zbiornikiem zwiększonym do 12 litrów, podczas gdy w zwykłym WRX STI było to 3,8 litra,
- turbosprężarka twinscroll VF36 wykorzystuje precyzyjne łożyska kulkowe w celu zmniejszenia tarcia, tym samym zapewniając płynne i szybkie doładowanie oraz zapewniając idealną reakcję silnika,
- chłodzenie skrzyni biegów obiegiem wodnym,
- sterowany elektronicznie centralny mechanizm różnicowy z trybem automatycznym. Podstawowy rozkład momentu – w stosunku przód / tył – od 49 do 51,
- tylna rozpórka podłużnic,
- sportowe zawieszenie STI z 4 stopniową regulacją,
- tytanowa rozpórka przednia górna,
- automatyczna klimatyzacja
- aluminiowe nakładki na pedały,
- elektryczne składane lusterka,
- układ wydechowy ze stali nierdzewnej,
- sportowy wybierak zmiany biegów,
- każdy Spec-C Type-RA po 2004 roku posiada specjalne naklejki ze schematem toru i napisem keep atacking the nurburgring,
- edycja limitowana do 300 egzemplarzy wyprodukowana tylko na rynek japoński,
- dostępne były 3 kolory: Pure White, Premium Silver Metallic, WR blue mica.
Dane techniczne Subaru Impreza WRX STI Spec-C Type-RA 2005:
Wymiary:
Długość – 4475 mm
Szerokość – 1740 mm
Wysokość – 1410 mm
Podstawa – 2540 mm
Prześwit – 125 mm
Waga – 1390 kg
Silnik:
4 cylindry, 16 zaworów z System AVCS; boxer z turbodoładowaniem; pojemność – 1994 cc
Turbina VF36
Współczynnik kompresji 8,0
Skok otworu i tłoka 92 * 75 mm
Moc:280 KM (206 Kw) przy 6.400 obr./min
Moment obrotowy: 422 Nm przy 4.400 obr./min
Przyspieszenie: 0- 100 km / h 5,4 s
Pojemność zbiornika paliwa: 50 litrów.
Broszura: 2005-09 J spec C Type RA
Źródło wiedzy: https://www.supercars.net/blog/2004-subaru-impreza-wrx-sti-spec-c-type-ra/ oraz http://s22b.ru/wrx-sti-spec-c-type-ra-2005
Informacje uzupełnione i poprawione o naszą wiedzę i doświadczenie 🙂 ekipa JDMSTI.COM