Subaru Impreza WRX STI Spec-C Type RA-R 2005
Skrót RA-R oznacza„Record Attempt – Racy”.Co jest takiego specjalnego w tym modelu? Po pierwsze, nigdy nie był sprzedawany w Wielkiej Brytanii ani nigdzie indziej poza Japonią.
Czym różni się od Spec-C? Spec-C jest to wersja homologacyjna stworzona do budowy samochodu rajdowego. A Spec C Type RA-R można powiedzieć jest jego wzbogaconą wersją. Sprawdź oferty sprzedaży Subaru Impreza 2005 na naszej stronie.
Subaru Impreza WRX STI Spec-C Type RA-R
Cechy pojazdu:
- dolna dokładka zderzaka STI,
- limitowany spoiler (opcja),
- 18-calowe aluminiowe felgi, które zostały specjalnie wyprodukowane dla RA-R i są przeznaczone do użytku z oponami 235/40 R18 marki Potenza RE070,
- silnik 2.0 320 KM, 440 Nm w którym zastosowano wzmocnione tłoki oraz wał, a także pompę oleju 12mm,
- usunięte wszystkie wygłuszenia,
- masa auta wynosi 1390 kg,
- lżejszy akumulator,
- hamulce wyposażono w sześciotłoczkowe zaciski Brembo,
- ABS przystosowany do uprawiania sportu,
- elektrycznie otwierane szyby,
- zewnętrzna chłodnica oleju,
- fotele STI obszyte czarną alcantarą bez poduszek oraz podgrzewania,
- aluminiowa pokrywa bagażnika,
- w kabinie nie ma linki do otwierania bagażnika (otwieranie tylko za pomocą kluczyka),
- większy intercooler – bardziej wydajny niż STI EU,
- jednoczęściowy kolektor ssący – brak klap TGV,
- rura dolotowa o większej średnicy,
- wzmocniona i odelżona karoseria,
- szyby wykonane z cieńszego szkła,
- poprawiony zbiornik paliwa o pojemności 50l w porównaniu do STI EU (60l), Spec C nie przerywa na zakrętach,
- lekka kanapa tylna bez podłokietników,
- inne belki pod zderzakiem – odelżone,
- roof vent wlot dachowy,
- brak plastikowych nakładek progowych,
- proporcje układu kierowniczego 13:1, wydajniejsza pompa wspomagania, która generuje wyższe ciśnienie,
- szpera Helical, tył płytka,
- system natrysku wody na intercooler ze zbiornikiem zwiększonym do 12 litrów, podczas gdy w zwykłym WRX STI było to 3,8 litra,
- turbosprężarka twinscroll VF36 wykorzystuje precyzyjne łożyska kulkowe w celu zmniejszenia tarcia, tym samym zapewniając płynne i szybkie doładowanie oraz zapewniając idealną reakcję silnika,
- chłodzenie skrzyni biegów obiegiem wodnym,
- sterowany elektronicznie centralny mechanizm różnicowy z trybem automatycznym. Podstawowy rozkład momentu – w stosunku przód / tył – od 49 do 51,
- tylna rozpórka podłużnic,
- zawieszenie zostało obniżone o 15 mm, wzrosła sztywność sprężyn i amortyzatorów,
- tytanowa rozpórka przednia górna,
- automatyczna klimatyzacja
- aluminiowe nakładki na pedały,
- elektryczne składane lusterka,
- układ wydechowy ze stali nierdzewnej,
- sportowy wybierak zmiany biegów,
- edycja limitowana do 300 egzemplarzy wyprodukowana tylko na rynek japoński, z których pięćdziesiąt zostało pomalowanych na jaskrawo żółty kolor
- inne kolory to Pure White i WR Rally Blue Mica.
Dane techniczne Subaru Impreza WRX STI Spec-C Type RA-R 2005:
Wymiary:
Długość – 4475 mm
Szerokość – 1740 mm
Wysokość – 1410 mm
Podstawa – 2540 mm
Waga – 1390 kg
Silnik:
4 cylindry, 16 zaworów; turbodoładowany boxer; pojemność – 2000 cm3
Moc: 320 KM przy 6.400 rpm
Moment obrotowy: 44,0 Kg / m przy 4.400 rpm
Broszura: 2006-11 J STi Type RA-R
Źródło wiedzy: http://s22b.ru/subaru-impreza-wrx-sti-spec-c-type-ra-r/ oraz http://www.subaru-impreza.de/SonderserienGD.htm#SpecC03
Informacje uzupełnione i poprawione o naszą wiedzę i doświadczenie 🙂 ekipa JDMSTI.COM