Subaru Impreza WRX STi Spec C | 2003 |

częśći i auta uzywane prosto z japonii subaru impreza 2003

Subaru Impreza WRX STi Spec C


z roku 2003 to homologowana wersja STI. Oznacza to, że większość tych samochodów po zakupie jest demontowana i przekształcana w samochody rajdowe. Sprawdź oferty sprzedaży Subaru Impreza 2003 – 2005 na naszej stronie.

[siteorigin_widget class=”SiteOrigin_Widget_Image_Widget”][/siteorigin_widget]

Subaru Impreza WRX STi Spec C 2003 – Wersja Gravel

Cechy:

  • silnik 2.0 280KM 394Nm w którym zastosowano wzmocnione tłoki oraz wał, a także pompę oleju 12mm,
  • usunięte wszystkie wygłuszenia bagażnika, brak konserwacji,
  • masa auta wynosi 1350 kg, czyli o 90 kg mniej niż STI,
  • 16 calowe felgi stalowe,
  • brak dużych zacisków hamulcowych Brembo typowych dla STI EU, posiada za to zaciski takie jak w WRX,
  • brak ABS,
  • szyby na korbkę,
  • manualna klimatyzacja,
  • zwykłe fotele od wersji wolnossącej – bez poduszek powietrznych oraz podgrzewania,
  • zwykła, gładka klapa bez spoilera do 2004roku, późniejsze wersje miały aluminiową klapę oraz spoiler taki jak europejski WRX tzw. potocznie „naleśnik”,
  • w kabinie nie ma linki do otwierania bagażnika (otwieranie tylko za pomocą kluczyka),
  • większy intercooler – bardziej wydajny niż STI EU,
  • jednoczęściowy kolektor ssący – brak klap TGV,
  • rura dolotowa o większej średnicy,
  • wzmocniona i odelżona karoseria,
  • szyby wykonane z cieńszego szkła,
  • poprawiony zbiornik paliwa o pojemności 50l w porównaniu do STI EU (60l), Spec C nie przerywa na zakrętach,
  • lekka kanapa tylna bez podłokietników,
  • inne belki pod zderzakiem – odelżone,
  • roof vent wlot dachowy,
  • brak immobilisera do 2004roku, immobiliser był montowany od 2005 wzwyż,
  • brak plastikowych nakładek progowych,
  • proporcje układu kierowniczego 13:1, wydajniejsza pompa wspomagania, która generuje wyższe ciśnienie,
  • szpera SureTrack (od 2005 roku Helical), tył płytka,
  • system natrysku wody na intercooler ze zbiornikiem zwiększonym do 12 litrów, podczas gdy w zwykłym WRX STI było to 3,8 litra,
  • turbina twinscroll VF36, turbina z łożyskami kulkowymi,
  • chłodzenie skrzyni biegów obiegiem wodnym,
  • sterowany elektronicznie centralny mechanizm różnicowy z trybem automatycznym. Podstawowy rozkład momentu – w stosunku przód / tył – od 35 do 65 procent do 2004 roku, w 2005 roku zastosowano zmianę i rozkład momentu wynosił od 49 do 51,
  • w 2005 roku dołożono tylną rozpórkę podłużnic,
  • brak poszerzeń w zderzakach,
  • wyprodukowany w trzech kolorach: czerwonym, niebieskim i białym.

Subaru Impreza WRX STi Spec C 2003 – Wersja Tarmac

Cechy:

  • silnik 2.0 280KM 394Nm w którym zastosowano wzmocnione tłoki oraz wał, a także pompę oleju 12mm,
  • usunięte wszystkie wygłuszenia bagażnika,
  • masa auta wynosi 1370 kg, czyli o 70 kg mniej niż STI,
  • hamulce z wentylowanymi tarczami, z systemem elektronicznej kontroli rozkładu siły hamowania,
  • ABS przystosowany do uprawiania sportu,
  • elektrycznie otwierane szyby,
  • zewnętrzna chłodnica oleju,
  • fotele STI obszyte czarną alcantarą bez poduszek oraz podgrzewania,
  • zwykła, gładka klapa bez spoilera do 2004roku, późniejsze wersje miały aluminiową klapę oraz spoiler taki jak europejski WRX tzw. potocznie „naleśnik”,
  • w kabinie nie ma linki do otwierania bagażnika (otwieranie tylko za pomocą kluczyka),
  • większy intercooler – bardziej wydajny niż STI EU,
  • jednoczęściowy kolektor ssący – brak klap TGV,
  • rura dolotowa o większej średnicy,
  • wzmocniona i odelżona karoseria,
  • szyby wykonane z cieńszego szkła,
  • poprawiony zbiornik paliwa o pojemności 50l w porównaniu do STI EU (60l), Spec C nie przerywa na zakrętach,
  • lekka kanapa tylna bez podłokietników,
  • inne belki pod zderzakiem – odelżone,
  • roof vent wlot dachowy,
  • brak immobilisera do 2004roku, immobiliser był montowany od 2005 wzwyż,
  • brak plastikowych nakładek progowych,
  • proporcje układu kierowniczego 13:1, wydajniejsza pompa wspomagania, która generuje wyższe ciśnienie,
  • szpera SureTrack (od 2005 roku Helical), tył płytka,
  • system natrysku wody na intercooler ze zbiornikiem zwiększonym do 12 litrów, podczas gdy w zwykłym WRX STI było to 3,8 litra,
  • turbina twinscroll VF36, turbina z łożyskami kulkowymi,
  • chłodzenie skrzyni biegów obiegiem wodnym,
  • sterowany elektronicznie centralny mechanizm różnicowy z trybem automatycznym. Podstawowy rozkład momentu – w stosunku przód / tył – od 35 do 65 procent do 2004 roku, w 2005 roku zastosowano zmianę i rozkład momentu wynosił od 49 do 51,
  • w 2005 roku dołożono tylną rozpórkę podłużnic,
  • brak poszerzeń w zderzakach,
  • wyprodukowany w trzech kolorach: czerwonym, niebieskim i białym.

Dane techniczne Subaru Impreza WRX STI Spec-C:

Wymiary:
Długość – 4465 mm
Szerokość – 1740 mm
Wysokość – 1425 mm
Podstawa – 2540 mm
Prześwit – 155 mm
Waga – 1350- 1370 kg

Informacje o silniku:
4 cylindry, 16 zaworów z systemem AVCS; boxer z turbodoładowaniem; pojemność – 1994 cc
Współczynnik kompresji 8,0
Otwór i skok – 92 * 75 mm
Moc: 280 KM (206 Kw) przy 6.400 obr./min
Moment obrotowy: 394 Nm przy 4.400 obr./min
Przyspieszenie 0-100 km / h = 5,4 s.
Pojemność zbiornika wynosi 50 litrów.

Broszura: 2003-04 J spec C Limited

Źródło wiedzy: http://s22b.ru/spec-c-2003/

Informacje uzupełnione i poprawione o naszą wiedzę i doświadczenie 🙂 ekipa JDMSTI.COM

Zamówienie
Scroll to Top
× Kontakt